A Volkswagen prepara uma das maiores ofensivas de sua história recente no mercado brasileiro com o lançamento da inédita picape VW Tukan, modelo intermediário criado para disputar espaço diretamente com rivais como a Fiat Toro e a Chevrolet Montana.
Projetada no Brasil e produzida na fábrica de São José dos Pinhais, no Paraná, a Tukan inaugura uma nova fase eletrificada da marca no país e será a primeira picape nacional da Volkswagen equipada com sistema híbrido-leve (MHEV) de 48V.
A chegada da nova picape também simboliza o encerramento gradual do ciclo da tradicional Volkswagen Saveiro.
Conhecida internamente pelo codinome “Udara”, a Tukan foi apresentada pela montadora em ações promocionais ligadas à convocação da Seleção Brasileira e chamou atenção pelo visual camuflado inspirado no Brasil, além do resgate da clássica cor Amarelo Canário.
A estratégia da Volkswagen é posicionar o modelo acima da Saveiro, mirando consumidores que utilizam a picape tanto para trabalho quanto para lazer.
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Acesse o canal →A Tukan será construída sobre a plataforma modular MQB, a mesma utilizada pelo Volkswagen T-Cross, porém com reforços estruturais específicos para suportar maior capacidade de carga.
As versões de entrada devem utilizar eixo rígido com feixe de molas na traseira, configuração voltada para aumentar resistência e capacidade de trabalho.
Segundo estimativas do setor, a capacidade de carga deverá superar 700 kg.
O modelo terá opções de cabine simples e cabine dupla.
O principal destaque técnico da nova picape será a estreia do conjunto híbrido-leve nacional da Volkswagen.
As versões topo de linha devem utilizar o novo motor 1.5 eTSI Evo2 Turbo Flex aliado ao sistema híbrido de 48V.
O conjunto promete entregar cerca de 150 cavalos de potência e 25,5 kgfm de torque, com foco na redução de consumo e emissões.
Já as versões intermediárias devem usar o motor 1.0 170 TSI de até 116 cv com câmbio automático de seis marchas.
Nas versões voltadas ao trabalho pesado, a expectativa é pelo uso do motor 1.6 aspirado de 116 cv com transmissão manual de cinco marchas.
As projeções de mercado indicam que:
O posicionamento busca ocupar o espaço entre a Chevrolet Montana e versões intermediárias da Fiat Toro.
A Tukan integra o plano de investimentos de R$ 20 bilhões da Volkswagen para a América do Sul até 2028.
Além da nova picape, a montadora prevê lançar 16 veículos no Brasil nos próximos anos.
Entre os modelos confirmados ou aguardados estão:
A marca também prepara novidades tecnológicas para os próximos SUVs nacionais, incluindo seletor de câmbio giratório no console, solução ainda inédita nos modelos produzidos pela Volkswagen no Brasil.